「完走できれば御の字」
そんなのロードレースとしてはどうなのよ？という目標で完全に委縮してたので
スタート位置は後方3/4付近から。。。
普久川の入り口まではひたすら平坦で45k/hくらいでのんびり、
落車があったら嫌だなぁという緊張感はあったけどペース的には鼻歌交じり。
意外とあっという間に普久川の上りの入り口まで。
ここで道が狭くなって集団が縦長になり（先頭が遠くなり）、
また前にいた上りが苦手な選手が落ちてきた。
これを避けつつ自分なりにペースを上げて上っていくというのは簡単じゃない。
やっぱ初歩的だけど遠慮せずにガンガン前からスタートすべきだ。。。
100kmだろうが140kmだろうがこの上りが勝負どころのひとつであるのは
変わりがないけど140kmではここを2回上る。
そう考えちゃうとどうしてもペースを上げきれない。
できれば220w近辺で自分なりにペースを上げなきゃいけないところで
180から190くらいしか出せてなかった。。。
「できるだけ前でスタートして普久川の入り口に辿り着き、辛くても1本目は頑張ってみる」
来年出るならこれは確実に実行したい。
■～普久川ダム2本目
とりあえずいいんだか悪いんだか分からない順位で1本目を上り切り下りへ。
毎度苦手な下りではあるけれどコーナーがタイトなわけでも濡れているわけでもないので
できる限り遅れないように頑張ってみる。
多分20人弱は抜かれたけど、とはいえ自分としてはよくできた方だと思う。
1本目の上りで「この人走れそうだな」と目をつけていた4～5人に
なんとか下りきってすぐに追いつき30人くらいの集団を形成して走る。
ここからしばらくはローテもうまく機能し始めて適度なアップダウンの続く北の突端を
いい感じで走っていき、100kmのスタートである奥の共同売店を過ぎ、2kmほどの上りを越えていく。
100kmのときはスタート直後に400人近くが密集して上るのでホント嫌な感じだが、
今回は周りに50人もいない状態だったのでだいぶ走りやすかった。
ここで210kmのメイン集団にパスされる、、、はええなぁ。
その後は下りで送れることもなく若干メンバーは入れ替わったけど
概ね同じメンツの集団で普久川を目指す。
しばらく走ったところで地元沖縄のショップKIDSのジャージの人が
「ここから先は工事個所が多くてかなり危ないですよ～」と教えてくれたので
自分はそのとき集団の後ろのほうにいたんで大声で
「ここから先は工事あるみたいだから気をつけていきましょう」と声をかけさせてもらう。
その後しばらくは工事個所が続いて確かにかなりトリッキーだったけど
無難にこなして2本目の普久川へ。
さすがに1本目よりはしんどい感じもあったけど去年や一昨年とは全然違う。
追い込めてなかったのかもしれないが、でも坦々と自分のペースで上りきり
途中でボトルを1本補給してもらって下りへ。
（Photo: http://www.cyclowired.jp/）
■普久川下り～羽地ダム入口
2本目の下りも意外と無難にこなして海岸線へ向かうアップダウンへ。
ここから海岸線までが一番嫌なところで1kmくらい上っては下りを続けていく。
こういうセクションでは上りが得意な人と下りが得意な人で呼吸が合わずローテが回らない。
上手い人たちならこういうところでも上手く回せるのかもしれないけどそれは課題だなぁ。
近くを走る人と「うまく回らないですねぇ。。。なんとかならないかな」なんて話をしながら、
しょうがないので4-5人で可能な限り回してみる。
でも平坦が少なくすぐに上りがくるので
「上りで分裂、下りはバラバラ、平坦でやっと合流」
みたいな何も機能しない集団。
しかもこの辺りから210kmや100kmが入り混じってくるのでどんどん走りにくくなってくる。
とはいえラッキーだったのは一番風が厳しくなる海岸線を
210kmと140kmの混成とはいえ50人以上の集団で走ることができたこと。
去年は単独で30k/hくらいで走った記憶がある場所を42～45k/hのペースでこなすことができた。
やはりどの集団で走るのかは極めて重要だわ。。。
その後はアップダウンがまた始まると集団が崩壊しちゃって5人くらいの集団に。
ローテをしてもらえるように促すものってこない選手もいてしょうがないので
やる気のあるもう1人と先頭交代しながらしばらく走り続けた。
そんなこんなで疲労が溜まってきたところで後ろから210kmの選手が単独で
いいペースで走ってきたので辛かったけどこれの後ろにつかせてもらう。
とても前にでれるスピードではないけど喰らいついていくだけならできる、、、
そんなペースだったので必死でついていってなんとか羽地ダムの入り口まで。。。
■～ゴール
羽地ダムの上りは去年一昨年の
「既に攣ってて終わってる」or「いつ攣るか分からなくてやばい」
ってほどではなく、そりゃ相当しんどいけれどまだ踏める、という感じだったので
シッティングメインで黙々と上がった。
ただガーミンのデータであとからみるとここで150wくらいしか出せてない。。。
いくら終盤で脚が辛くなってるとはいえこの勝負どころで踏めていないのは気持ちが弱すぎる。
心の片隅にあった「目標の完走は大丈夫そう」という甘えがでてしまったのかもしれない、、、
不甲斐ない。。。
トンネルを超えて右に曲がったところで同じクラスの選手3人くらいに一気に抜かれる。
さすがにここまできて順位を落とすのは嫌だ、なんとかして追いつき抜き返したい。
そう思いながら必死で追うも上りでは追いつけなかった。
ただここから下りは差がつくほどの斜度もテクニカルさもないので、
先行している選手が脚を休めるかもしれないこの下りで踏めるだけ踏んでみる。
下りの後半で210の選手を一人捕まえて後ろにつかせてもらい更にペースを上げていく。
国道にでたところでは先行する140の選手を十分射程圏内というところまで追いつけた。
国道に出たらあとは踏めるだけ踏んでいく。
得手不得手を語るレベルではないが平地巡航は割と得意だ。
イオン坂は気合を入れて踏めるだけ踏んで同じクラスの選手を3人ほどパス。
下り始めで横を並走する別のクラスの選手と合流し
10秒交代くらいでローテして最終コーナーに流れ込む。
ラスト300mくらいでもう1人抜いたものの50m先にいた140kmの2人には追いつけず
そのままスプリント合戦ごっこをすることもなくゴールになだれ込んだ。
あーなんとかホントに完走できた、よかったよかった。
最後を一緒に走った選手に「お疲れ様」と声を掛け合い
中盤長い時間一緒に走り羽地でついていけなかった選手に
「最後までついていけなくてすいません」と話しかけたり。。。
そのあとはレース前クラブランやお店でアドバイスをしてくれ
210kを走っていたなるしま小畑さんから210kmのレースの話を聞いていたら
あっという間にゴールラインが撤収されてしまった。
ホントにギリギリで完走できたんだ。。。
そう思うとエンデューロでもトライアスロンでもないんだから完走して満足しててもねぇ…
という気持ちよりもとりあえずは目標達成できたという充実感が湧いてきた。
ツールドおきなわ2012 市民140km
4:54:02.115
196/385位（うち完走214人、DNF171人）
http://tour-de-okinawa.jp/2012/005_results1.pdf
んー完走率約55%か・・・結構大変なレースだったんだな。
来年100に戻すか140で頑張るかは悩むところ。
ただなんにしてももっと頑張れるし頑張れた。
避けてきた筋トレもして筋力つけて、練習の内容、やりかたも見直して
来年は頑張ろうそうしよう。
11/28追記
そういえばゴールした後リアタイヤを触ったらぷにぷに、3～4気圧しか入ってなかった。
スローパンクしてたみたい。
滅多にパンクしないんだけどパンクしてて、でも致命傷にならなかったのはラッキーだった。
.JPG)